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與大眾合資反而銷量暴跌 江淮1月銷量為何繼續下滑

真空除毛｜真空除毛推薦比基尼線除毛費用｜台北比基尼線除毛費用 對於國內二三線自主品牌的江淮汽車來說，2017年可謂是“大喜大悲”之年，一方面出人意料地確定瞭與大眾的合資，並且代工瞭國內新能源汽車裡風頭正健的蔚來ES8;但另一方面，江淮在2017年全年銷量持續連跌，而即便到瞭2018年也為改善，1月銷量再創新低，同比繼續暴跌13.8%。江淮這是怎麼瞭?比基尼線除毛

銷量下滑 目標完成度低 江淮汽車陷入悲劇

截止到2018年1月，江淮汽車的銷量已經連續下跌瞭13個月。2017年產銷數據來看，江淮每個月都是同比兩位數的跌幅。而正是全年市場表現疲軟，導致江淮2017年銷量僅為22.22萬輛，遠遠低於與40萬輛的年度銷量目標，目標完成率剛剛過半，僅為55.55%。

連續一年的額下跌已經極大的影響瞭江淮的收益，再加上春節前夕是傳統的購車旺季。按理說，進入2018年本應備足馬力來個開門紅，可是2018年1月最新數據顯示，江淮乘用車及商用車共計5萬2435輛，銷量比2017年同期繼續下跌13.8%，維持瞭2017年全年兩位數同比下降的趨勢。

而據江淮公佈的數據顯示，1月份SUV下滑最為嚴重，瑞風S2、瑞風S2mini、瑞風S3、瑞風S5、瑞風S7等多款車型的江淮SUV系類，全部銷量僅為1萬1952輛，同比下滑46.85%;而此前是江淮支柱的MPV如今也僅銷售瞭4859輛，同比下滑24.43%。相較而言，轎車反而實現瞭173.35%的大增幅，隻是基數較小，最終僅為3559輛。不難看出SUV與MPV銷量狂降，是江淮銷量持續下跌的原因。

貿然邁向高端 而又根基不穩 是江淮汽車持續暴跌的根源

為什麼江淮在2017年銷量持續暴跌，即便到2018年也沒翻身?這固然有著市場整體增速放緩的大背景，也與江淮自身的原因密不可分。畢竟“隻有大潮退去，才知道誰在裸泳。”

而在2017年，別的品牌都在通過官方全系降價+不斷推出高性價新車跑贏市場的時候，江淮又在幹什麼呢?它在為邁向高端品牌做準備。江淮2017年在SUV和MPV市場先後推出瞭高價車，其中7座SUV瑞風S7頂配售價高達17.38萬元，如此高價引來瞭市場一片嘩然，這還不算完，江淮接著又在MPV領域推出瞭指導價高達23.95-34.95萬的瑞風M6。

江淮此前主打車型都是售價10萬元以內的SUV和MPV，再加上此前的“生銹門”事件讓人記憶猶新，江淮的“低質低價”形象已經深入人心，在這種背景下貿然推出售價十大幾萬乃至二十來萬的高價車，讓消費者普遍難以接受，自然導致市場難以打開。而在江淮將精力放在推出高價車型的時候，競爭對手通過降價等手段吸引消費者，自然導致江淮銷量大跌。

總結：不難看出，江淮的失敗是由於其自身戰略性失誤導致的。其實通過多年的發展，國內車企決定品牌向上發展本就理所應擔，但是如何在擺脫消費者刻板印象的情況下，順利邁向高端卻是每一個國產品牌需要共同度過的難關。就連吉利、長城這樣的數一數二的國產車企向上發展，也隻敢重新創建新品牌，江淮何德何能敢於貿然在其品牌內推出高價車?這樣的江淮，失敗幾乎是必然的。如果在不調整戰略，江淮未來銷量恐將再難恢復。即便是大眾合資，恐怕也難以拯救它。

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